Gamta už žmogų stipresnė
|
Žiemos tarnybos darbų apimtys Žiemos laikotarpiu VĮ „Klaipėdos regiono keliai“ prižiūrės ir valys visus valstybinės reikšmės magistralinius, krašto ir rajoninius, taip pat skirtingų lygių sankryžų jungiamuosius kelius. Iš viso prižiūrima 1875 km valstybinės reikšmės kelių. Nuolat bus barstomi magistraliniai, krašto ir rajoniniai keliai, kuriuose eismo intensyvumas yra didesnis kaip 1 000 automobilių per parą. Taip pat barstomi skirtingų lygių sankryžų jungiamieji keliai ir rajoninių kelių pavojingi ruožai. Priežiūros žiemą tvarka Magistralinių kelių II priežiūros lygis. Darbas 4–22 val. naktį, nuo 22 iki 4 val. nedirbama. Iš viso – 77 km magistralinių kelių. Krašto kelių II priežiūros lygis. Darbas 6– 19 val. (nuo 19 iki 6 val. nedirbama). Iš viso – 456 km krašto kelių. Rajoninių kelių I priežiūros lygis. Darbas 6–19 val. naktį, nuo 19 iki 6 nedirbama. Rajoniniai keliai, kuriuose EI ≥ 1000 automobilių per parą – 118 km. Rajoninių kelių III priežiūros lygis. Likusieji rajoniniai keliai – 1 224 km nuolat nebarstoma. Valoma užbaigus darbus pagrindiniuose keliuose. Paprastai po pūgos keliai nuvalomi iki antros dienos vakaro. Barstomi tik intensyvaus eismo rajoninių kelių pavojingi ruožai (staigios įkalnės ir pavojingi posūkiai. Iš viso – apie 89 km rajoninių kelių). Žiemos tarnyboje dirbs: 4 kelių tarnybos; 59 valymo mechanizmai (traktoriai, greideriai, rotoriai); 22 automobiliai valytuvai-barstytuvai; 13 druskos ir mišinio krautuvų. Per žiemą išberiama 2500–3500 tonos druskos. Šiuo metu sandėliuose yra apie 4 252 tonų druskos ir 3 035 m³ druskos–smėlio mišinio. Žiemai paruošti 4 druskos ir 6 smėlio-druskos sandėliai. Verta žinoti Vienas didelis automobilinis barstytuvas (8–9 tonos druskos) per 2 valandas vienu reisu nuvalo ir pabarsto apie 30 km kelio. Vieno tokio mechanizmo reiso kaina – iki 3 000 Lt. Kelių priežiūros žiemą ypatumai, kuriuos reikia įsisąmoninti ne tik kelininkams, bet ir vairuotojams: - kokia stipri bebūtų kelių priežiūra ir kiek daug technikos bedirbtų keliuose, kai sninga ir pusto eismo sąlygos vis vien bus prastos – gamta už žmogų stipresnė; - kelias nenuvalomas ir nepabarstomas akimirksniu, tam reikia laiko: magistraliniams keliams – 3 valandų, krašto keliams – 4 valandų; - dauguma rajoninių kelių nebarstomi, o valomi tik nuvalius pagrindinius kelius. Jeigu pūga stipri ir trunka ilgai, dalis rajoninių kelių kurį laiką gali būti nevalomi. Pilnai nuvalomi jie gali būti maždaug per 2 dienas pasibaigus pūgai. Eismo įvykių statistika rodo, kad eismo įvykių, kuriuose nukenčia žmonės, žiemos metu įvyksta mažiau. Visgi 90% atsakomybės kelyje tenka žmogiškajam faktoriui. Metų laikai, o kartu su jais besikeičiančios meteorologinės sąlygos, turi įtakos transporto priemonių eismo intensyvumui, važiavimo greičiui, nuo kurių priklauso ir eismo įvykių skaičius, jų padariniai. Žiema visiems eismo dalyviams yra pakankamai sudėtingas laikotarpis. Vis dėlto transporto priemonių vairuotojas yra atsakingas ne tik už savo, vežamų keleivių, krovinio saugumą, bet ir už savo darbą, t. y. vairavimą. Vairuoti, vadinasi, numatyti. Sugebėjimas prognozuoti – viena svarbiausių transporto priemonės vairuotojų savybių. Kuo didesnis važiavimo greitis, tuo mažiau lieka laiko stebėjimui, prognozėms ir veiksmams pavojui išvengti. Sumanus vairuotojas greitį moka pasirinkti atsižvelgdamas į eismo sąlygas – važiuoja greičiau, kai galima, lėčiau, kai būtina. Eimo saugumas keliuose yra visų bendras tikslas. Žinant, koks metų laikas yra, vairuotojas turi pasirinkti saugų važiavimo greitį, laikytis didesnio atstumo iki kitos transporto priemonės, pasirūpinti savo transporto priemonės technine būkle. Tuomet sudėjus vairuotojų ir kelininkų pastangas tikrai žymiai sumažinsime skaudžių nelaimių ir netekčių skaičių keliuose.
|
Straipsnio komentarai
