Mopedų vairuotojams nuo lapkričio vien teorijos nebepakaks

Du svarbiausi pokyčiai

Nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos keičiasi AM kategorijos įgijimo tvarka. Minimalus amžius, nuo kurio bus galima įgyti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius, didinamas nuo 15 iki 16 metų. Būsimiems vairuotojams taip pat teks išlaikyti teorijos ir praktikos egzaminus. Iki šiol AM kategorijai gauti pakako teorijos egzamino.

Pokyčiai palies tuos žmones, kurie teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones sieks įgyti nuo lapkričio 1-osios. Turintiesiems kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimą atskiros AM kategorijos paprastai nereikia, nes teisė vairuoti mopedus suteikiama kartu su aukštesne vairuotojo kategorija.

Naujoji tvarka reiškia, kad mopedas nebebus transporto priemonė, prie kurios vairo galima sėsti vien pažymėjus teisingus atsakymus kompiuterio ekrane. Prieš gaudamas vairuotojo pažymėjimą žmogus turės praktiškai įrodyti, kad moka valdyti transporto priemonę.

Pirmieji kilometrai – nebe vienam

Mopedas dažnam jaunuoliui tampa pirmąja savarankiškai vairuojama motorine transporto priemone. Jis nėra automobilis, tačiau važiuoja tuo pačiu keliu, kerta tas pačias sankryžas ir susiduria su tais pačiais nekantriais, neatidžiais ar klaidą padarančiais eismo dalyviais.

Iki šiol praktinių gebėjimų patikrinimas nebuvo privalomas. Jaunas vairuotojas galėjo gerai išmanyti ženklus ir pirmumo taisykles, tačiau niekas per egzaminą netikrino, ar jis moka saugiai pajudėti, sustoti, atlikti manevrą ir suvaldyti transporto priemonę netikėtoje situacijoje.

Būtent ši spraga ir tapo viena svarbiausių pakeitimų priežasčių. Įstatymo iniciatoriai pabrėžė, kad mopedas dažniausiai yra pirmoji jauno žmogaus transporto priemonė, todėl prieš išvažiuojant į kelią būtina įgyti tinkamus vairavimo įgūdžius.

Praktikos egzamino įvedimas savaime negarantuos, kad jaunas vairuotojas neklys. Tačiau jis bent jau nebegalės teisės vairuoti įgyti nė karto oficialiai neparodęs, kaip elgiasi ne vadovėlio puslapyje, o valdydamas tikrą transporto priemonę.

Šešiolika metų pasirinkta neatsitiktinai

Minimalus AM kategorijos vairuotojo amžius iki 16 metų didinamas ne vien dėl brandos ar vairavimo gebėjimų. Ši riba tiesiogiai susijusi ir su administracine atsakomybe.

Pagal galiojančius teisės aktus už administracinį nusižengimą atsako žmogus, kuriam iki pažeidimo padarymo jau yra sukakę 16 metų. Todėl penkiolikmetis mopedo vairuotojas pats negalėjo būti baudžiamas Administracinių nusižengimų kodekse numatytomis nuobaudomis taip, kaip vyresnis eismo dalyvis. Seimas, padidindamas minimalų amžių, siekė panaikinti šį neatitikimą. Naujienos

Nuo lapkričio teisė vairuoti ir atsakomybė už elgesį kelyje prasidės nuo tos pačios amžiaus ribos. Kitaip tariant, gavęs teisę sėsti prie mopedo ar lengvojo keturračio vairo žmogus jau pats atsakys ir už savo padarytus Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Daugiau rūpesčių, bet ir daugiau saugumo

Naujoji tvarka pareikalaus pokyčių ne tik iš būsimų vairuotojų. Vairavimo mokykloms teks pritaikyti mokymą AM kategorijai, o „Regitrai“ – pasirengti praktinių gebėjimų patikrinimui. Bendrovė jau yra parengusi egzaminavimo tvarkos pakeitimus, pagal kuriuos nuo lapkričio turėtų būti organizuojami AM kategorijos egzaminai.

Jaunuoliams ir jų tėvams tai greičiausiai reikš daugiau laiko pasirengimui ir papildomų išlaidų. Tačiau mopedas ar lengvasis keturratis nėra žaislas, nors kartais taip gali atrodyti. Jis dalyvauja tikrame eisme, o jo vairuotojo neapsaugo automobilio kėbulas.

Todėl pasirengimas neturėtų baigtis išlaikytu egzaminu. Šalmas, tinkama apranga, matomumas kelyje, saugaus greičio pasirinkimas ir gebėjimas numatyti kitų klaidas jaunam vairuotojui gali būti svarbesni už patį pažymėjimą.

Nuo lapkričio 1-osios valstybė pareikalaus, kad būsimas mopedo vairuotojas parodytų ne tik tai, ką žino, bet ir tai, ką sugeba. Kelyje šių dviejų dalykų atskirti neįmanoma.