Europinės vėžės geležinkelio projektui „Rail Baltica“ - ES parama

Visos „Rail Baltica“ geležinkelio linijos ilgis nuo Varšuvos iki Talino - apie 1 200 km, Lietuvoje - apie 330 km. Iki 2015 metų gruodžio 120 km ilgio europinė vežė Lietuvoje bus nutiesta iki Kauno.
 Projekto vertė siekia 950 mln. litų. Darbai finansuojami Europos Sąjungos TEN-T ir Sanglaudos fondų, valstybės bei „Lietuvos geležinkelių“ lėšomis. Projekto „Rail Baltica“ vykdytoja Lietuvos teritorijoje yra AB „Lietuvos geležinkeliai“.
 
2011 metų rugpjūčio 11-ąją buvo užbaigti pirmojo „Rail Baltica“ ruožo Lietuvoje Šeštokai-Mockava darbai. Rekonstruotas 7,5 km ilgio ruožas, kuriame sugretintos siauroji europinė ir plačioji geležinkelio vėžės, rekonstruoti trys tiltai. Atkarpa tarp Šeštokų ir Mockavos yra pirmasis „Rail Baltica“ ruožas, kuriame susijungia dviejų skirtingų standartų - rytinio ir vakarinio - vėžės. 2010 metais pradėtų darbų Mockavos-Šeštokų ruože vertė - 21,7 mln. litų.
 
Š. m. birželio 11-ąją AB „Kauno tiltai“ ir UAB „Mitnija“ konsorciumas, laimėjęs „Rail Baltica“ ruožo nuo Šeštokų iki Marijampolės 5-ąją pirkimo objekto dalį, su AB „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašė rangos sutartį. Rangovas 33 km atkarpoje nuo Šeštokų iki Marijampolės nuties ES standartus atitinkančią 1 435 mm pločio europinę vėžę ir rekonstruos esamą 1 520 mm pločio geležinkelio liniją.
 
Šiuos darbus konsorciumas įsipareigojo atlikti už 216,8 mln. litų. Darbų atlikimo trukmė - 19 mėnesių.
 
LR Susisiekimo ministerija pažymi, kad pasirašyta rangos sutartis yra labai svarbi sėkmingai įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos projektą „Rail Baltica“.
 
„Pasirašius šią rangos sutartį, jau turime visus rangovus, kurie įsipareigoja nutiesti ES standartus atitinkančią geležinkelio liniją nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos. Tokiu būdu su kaimynais lenkais pirmą kartą susijungsime europine vėže. Tai istorinis momentas, juolab kad europinio standarto vėžę Lietuva šiuo metu kloja vienintelė iš Baltijos šalių“, - sakė LR susisiekimo viceministras, AB „Lietuvos geležinkeliai” valdybos pirmininkas Saulius Girdauskas.
 
Ruožo rekonstrukcijos metu bus nutiesta 27,5 km 1 435 mm europinio standarto ir rekonstruota 28 km 1 520 mm rusiško standarto vėžės, įrengta daugiau nei 2 km triukšmą sugeriančių sienelių, rekonstruota 30 pralaidų ir 3 tiltai, viadukas, atlikta Kalvarijos geležinkelio stoties rekonstrukcija, sutvarkyti 6 peronai ir rekonstruotos 9 pervažos.
 
„Europinės vėžės „Rail Baltica“ geležinkelio ruožo Marijampolė-Šeštokai rekonstravimo rangos darbų pirkimo konkursas suskirstytas į 6 atskiras dalis. Tikimasi, kad likusių konkurso dalių (2, 3 ir 4-osios) pirkimo procedūros netrukus bus taip pat užbaigtos“, - sakė „Rail Baltica“ projekto direkcijos atstovas Domas Jurevičius.
 
Beje, birželio 11 dieną AB „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašė rangos sutartį ir su AB „Panevėžio keliai“ - rangovas 24 km atkarpoje nuties ES standartus atitinkančią europinę vėžę ir rekonstruos esamą 1 520 mm pločio geležinkelio liniją. Šiuos darbus AB „Panevėžio keliai“ per 18 mėnesių atliks už 165,7 mln. litų.
 
„Panevėžio kelių“ projekto vykdymo metu rekonstruos esamą geležinkelio ruožą Marijampolė-Kazlų Rūda kartu įrengiant papildomą 1 435 mm vėžės pločio geležinkelio kelią. Rekonstruos bei modernizuos Vinčų ir Kazlų Rūdos geležinkelio stotis, 17 pralaidų ir 2 tiltus, įrengs 2,33 km garsą slopinančių sienelių. Pritaikys esamos signalizacijos ir ryšių sistemą, riedmenų automatinės kontrolės priemonių tinklą, elektros tiekimo sistemą, automatikos sistemą ir kitas sistemas rekonstruojamai 1 520 mm pločio vėžės linijai. Atliks kitus būtinus darbus, numatytus techniniame projekte siekiant užtikrinti sklandų eismą tiek rekonstruojama, tiek ir naujai įrengiama geležinkelio linijomis.
 
 „Rail Baltica” yra vienas iš prioritetinių Europos geležinkelių projektų.